Autem mezi lyžaři

Mitsubishi s pásovými adaptéry Machinekit si to z parkoviště ve Špindlerově mlýně vykročilo tou nejméně pravděpodobnou cestou – přes hromadu nahrnutého sněhu

 kliknutím náhled zvětšíte

Asi málokoho překvapí, že právě v U.S.A., kudy se sice ve století techniky žádný válečný konflikt nepřehnal, ale kde bylo naopak vyvinuto mnoho vynikající techniky pro válečné konflikty v různých jiných částech světa, vznikly před časem i pásové adaptéry pro běžná kolová vozidla. Kdo zná geografické poměry rozlehlého severoamerického kontinentu, toho nepřekvapí ani to, že byly následně odvozeny civilní modifikace těchto adaptérů pro jízdu v písku, v močálech a na sněhu, využitelné pro modely automobilů, vyráběných a prodávaných ve Spojených státech.
V dnešní době je pak logickým krokem investice české firmy, která americké zařízení překonstruovala pro možnost montáže na vozidla obvyklá v Evropě a po zaregistrování patentu na pásové adaptéry Machinekit provádí testy a připravuje jejich výrobu s tím, že prodejní cena by neměla dosáhnout ani poloviny ceny amerických výrobků. Protože u nás nemáme poušť ani rozsáhlé mokřiny, jsou předpokládanými zájemci o Machinekit majitelé a provozovatelé horských chat, záchranné složky jako Horská služba a podobně.
Všude tam, kde je třeba přepravovat osoby, zboží a materiál po přístupových komunikacích, které jsou část roku nesjízdné pro sněhovou pokrývku, je Machinekit velmi zajímavou alternativou. Tam, kde přepravní kapacitou nestačí pracovní sněžné skútry (což je bohužel velmi zhusta) a kde není k dispozici specielní sněžný traktor (Rolba), vyhoví běžný terénní automobil, vybavený pásovými adaptéry Machinekit. Nejen vyhoví, ale navíc přináší řidiči i přepravovaným osobám cestovní pohodlí obvyklé v automobilu.
Tím, že se jedná o přídavné zařízení, není třeba se učit novému ovládání jiného vozidla, je jen třeba si osvojit jiné chování známého vozidla v nezvyklých podmínkách. Z automobilu s pohonem všech kol, se kterým si mohl na pevném povrchu jeho majitel vybíjet své sportovní motoristické ambice se ale nestává sportovní nářadí s rozšířenými možnostmi využití. Pro sportovní vyžití a jízdu neznámou krajinou, kde může pod sněhem číhat nečekaná překážka, je určitě vhodnější sněžný skútr sportovní konstrukce. Pro jízdu po známých trasách, na kterých zrovna náhodou leží třeba dva metry sněhu, je ale Machinekit nepřekonatelný. Samozřejmě je možné bez problému jezdit i mimo trasy obvyklých komunikací. Plocha gumových pásů umožňuje těžkému automobilu jízdu i po velké vrstvě čerstvě napadaného sněhu a protože se vozidlo neboří, nepoškozuje přírodu.
Majitelé a provozovatelé horských chat, kteří pro zásobování objektů v horách před zimou opráší pracovní sněžný skútr a své auto před prvním sněhem odvezou do přestupní stanice u silnice v údolí, se většinou netěší na obtíže, které budou muset celou zimu podstupovat. Automobil s adaptéry Machinekit s gumovými pásy je může těchto obtíží zbavit. Smí jet až šedesátkou po asfaltce – tam je sice jízda poněkud tvrdší (jsou znát chybějící vzduchové polštáře pneumatik), ale když s ním přelezete sněhovou bariéru u silnice, je obvyklé pohodlí vašeho vozu zase zpět, sníh pneumatiky nahradí, jen se nějak nechce věřit, kudy že to tím autem vlastně jedete. Těch pár kilometrů po silnici člověk rád absolvuje sníženou rychlostí když ví, že pak dojede až ke dveřím vysokohorské boudy.
Další nespornou výhodou tohoto zařízení je fakt, že Machinekit morálně nezastarává, adaptéry jsou konstrukčně srozumitelné, a tedy snadno opravitelné a opotřebovávají se jen ložiska, gumové obložení kladek a gumové pásy – tedy v podstatě spotřební materiál. A zajímavé je také to, že vám někde pod střechou nezahálí půl sezóny nevyužitelné motorové vozidlo, které musíte vždy jednou do roka oživit.

SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY:

• Články

• Automobilové

1. Citroën Xsara
2. Exkurze do historie
3. Suzuki IGNIS
4. Škoda Superb Comfort 1,9 TDI PD 96 kW
5. Renault: Asistent s automatickou korekcí vzdálenosti
6. Renault: Systém ochrany cestujících na zadních sedadlech
7. Renault: Systém ESP s funkcí kontroly nedotáčivosti kol
8. Renault: Tempomat s automatickou korekcí vzdálenosti
9. Renault: Světelná a zvuková signalizace
10. Reflex nejen pro kamiony
11. Autem mezi lyžaři
12. Opel Meriva - nová dimenze kompaktní třídy
13. Opel Combo
14. 3XL v autě – Škoda Octavia TDi 81 KW
15. Tři diamanty v konceptech
16. Motoristé, když je pohoda, je i výsledek
17. Karel Loprais
18. 3XL v autě - Dacia Logan 1,4 MPI
19. Tom Kotek zajel svůj nejvydařenější evropský závod
20. Rallycrossový reprezentant
21. Stunt riding show
22. Kaipan je můj favorit
23. Malý nebo velký? - Honda Jazz 1,2 LS
24. Gigantický cvrček
25. Honda FCX-V4
26. Dlouhý kabát - RENAULT Mégane Grandtour
27. Ford Focus C-MAX
28. Škoda Fabia RS
29. Cesta z města
30. Honda CR-V
31. Cétrojka jako bublina
32. Citroën C5 Break
33. Volkswagen Brouk
34. Honda Accord Tourer 2,0 Comfort
35. Jeden partner pro všechny cesty
36. AUDI A3 2.0 TDI

• Motocyklové

• Cestování

• Inzerent nepřihlášen

• Vložit inzerát
• Inzerce pro autobazary
• Přihlásit
• Připomenutí hesla

• Osobní auta

• Podle výrobce:

• Veteráni
• Náhradní díly OA

• Užitková vozidla

• Autobusy, mikrobusy
• Nákladní auta
• Traktory, zem. stroje
• Havárie
• Dodávky
• Terénní vozidla
• Ob. přívesy, karavany
• Vleky
• Ostatní užit. vozidla
• Náhradní díly UV

• Motorky a jízdní kola

• Podle výrobce:

• Motoveteráni
• Jízdní kola
• Náhradní díly MOTO

Auditovaná
návštěvnost