Škoda Fabia RS

 kliknutím náhled zvětšíte

Vadu na kráse by se dalo doladit, kdyby měla Fabie ještě vnější kliky v barvě vozu nebo v chromu a také v barvě postranní lišty. Rozhodně by tím získala o bod více v odlišnosti a dynamičnosti.
V případě, že očekáváte zásadní změny v interiéru, budete možná zklamaní. Spatříte poměrně ponurý černý interiér, vylepšený jen několika kovovými detaily. Nebýt světlejších sedadel, byl by vnitřek Fabie velmi smutný. Černá je celá přístrojová deska, čalounění sloupků i střechy. Pouze vnitřní kliky, dveřní pojistky a ovládací dveřní zámky zevnitř vozu jsou chromované. Dále pak pedály a řadící páka. Přístrojová deska je hodně podobná té v Octavii, také v kombinaci se stříbrnou barvou. Červené pole otáčkoměru je na hranici 4500 ot/min a rychloměr končí na hodnotě 240 km/h. Samozřejmě nechybí palubní počítač a rozumná jednoduchost ovládacích prvků. Sportovně střižená tvarovaná sedadla nejsou příliš tvrdá, ale velmi pohodlná, a na rozdíl od zadních sedadel mají velmi dobré boční vedení. Což při rychlejším stylu jízdy oceníte, horší je to se spolucestujícími ve druhé řadě.
Fabie RS je dlouhá 400 cm, široká 164,6 cm a vysoká 144 cm. Zavazadelník pohltí obsah o objemu 260 l a při sklopených sedadlech 1016 l. Ale Eresko není stěhovací vůz, je to vůz pro milovníky dynamické jízdy i když se pod kapotou ozývá brumlání turbodieselu a zarytí motorističtí sportovci zapláčou nad absencí pořádného zvuku. Na jedničku i dvojku snadno prohrábnete přední poháněná kola a i když je motor silný, ten pravý sportovní charakter nemá. Motoru RS je uzpůsobena i šestistupňová převodovka s dlouhým pátým a šestým stupněm, které na dálnici výrazně snižují úroveň otáček. Zrychlení z 0 na 100 km/hod. Eresko zvládne za 9,6 s a maximální rychlost nepřesáhne 204 km/hod.
Jízdní vlastnosti ale přece jen sportovně založené řidiče osloví. Snížený podvozek, se světlou výškou 110 mm, tužší odpružení a nízkoprofilové pneumatiky jsou ideálním sportovním vyžitím pro každodenní jízdu. V zatáčkách sedí jako přibitá a nerovnosti na vozovce zvládají tlumiče a pérování poměrně hravě.
Ale to není vše. Fabie RS má navíc ještě nějaké trumfy, které z ní dělají bezkonkurenčně atraktivní automobil. První je spotřeba a druhý pořizovací cena a výbava. Tabulka spotřeby paliva (nafty) od výrobce je reálná. Ve městě 7,4 l; mimo město 4,5 l a kombinovaně 5,6 l na 100 km, což je velmi slušné skóre. Cena Ereska v základní výbavě je také na poměrně nízké hranici a to 495.000 Kč. Ovšem v této hodnotě dostanete doslova nadupané auto kde nebudou chybět dva airbagy, ABS, EDS a ASR, klimatizace s automatickou regulací a chlazenými schránkami, xenony s automatickou regulací nastavení výšky, ostřikovače světlometů, okna v elektrice, rádio s CD, centrální dálkové zamykání, tříramenný sportovní kožený volant atd. Není toho málo a pokud by jste přece jen chtěli svůj vůz doladit do posledního puntíku příplatkovou výbavou, budete mít stále ještě z čeho vybírat.
Pokud vás tedy láká sportovní jízda, ale nevyžadujete dunivé burácení motoru, můžete se spolehnout na Fabii RS. Splní vám klukovský sen, ušetří nějakou tu kačku a rozhodně s ní nebudete každou chvíli stát u tankovacího stojanu, kde by se vám protáčely panenky spolu s počítadlem na stojanu.

SOUVISEJÍCÍ ČLÁNKY:

• Články

• Automobilové

1. Citroën Xsara
2. Exkurze do historie
3. Suzuki IGNIS
4. Škoda Superb Comfort 1,9 TDI PD 96 kW
5. Renault: Asistent s automatickou korekcí vzdálenosti
6. Renault: Systém ochrany cestujících na zadních sedadlech
7. Renault: Systém ESP s funkcí kontroly nedotáčivosti kol
8. Renault: Tempomat s automatickou korekcí vzdálenosti
9. Renault: Světelná a zvuková signalizace
10. Reflex nejen pro kamiony
11. Autem mezi lyžaři
12. Opel Meriva - nová dimenze kompaktní třídy
13. Opel Combo
14. 3XL v autě – Škoda Octavia TDi 81 KW
15. Tři diamanty v konceptech
16. Motoristé, když je pohoda, je i výsledek
17. Karel Loprais
18. 3XL v autě - Dacia Logan 1,4 MPI
19. Tom Kotek zajel svůj nejvydařenější evropský závod
20. Rallycrossový reprezentant
21. Stunt riding show
22. Kaipan je můj favorit
23. Malý nebo velký? - Honda Jazz 1,2 LS
24. Gigantický cvrček
25. Honda FCX-V4
26. Dlouhý kabát - RENAULT Mégane Grandtour
27. Ford Focus C-MAX
28. Škoda Fabia RS
29. Cesta z města
30. Honda CR-V
31. Cétrojka jako bublina
32. Citroën C5 Break
33. Volkswagen Brouk
34. Honda Accord Tourer 2,0 Comfort
35. Jeden partner pro všechny cesty
36. AUDI A3 2.0 TDI

• Motocyklové

• Cestování

• Inzerent nepřihlášen

• Vložit inzerát
• Inzerce pro autobazary
• Přihlásit
• Připomenutí hesla

• Osobní auta

• Podle výrobce:

• Veteráni
• Náhradní díly OA

• Užitková vozidla

• Autobusy, mikrobusy
• Nákladní auta
• Traktory, zem. stroje
• Havárie
• Dodávky
• Terénní vozidla
• Ob. přívesy, karavany
• Vleky
• Ostatní užit. vozidla
• Náhradní díly UV

• Motorky a jízdní kola

• Podle výrobce:

• Motoveteráni
• Jízdní kola
• Náhradní díly MOTO

Auditovaná
návštěvnost